Производи
Полуавтоматски балансирач на тркала на возила
Карактеристика
1. Калиперот може да го измери растојанието
2.Со само-калибрација балансирање функција
3. Оптимизација на балансот на гумите
4. Балансирање на гумата на мотоциклот со адаптер по избор
5.Опремен со функција за конверзија од инч до милиметар и грам во унца
6. Подобрена рамнотежа вратило, добра стабилност, погодна за сите видови мерење на рамни тркала.
Спецификација
| Моќност на моторот | 0,25 kw/0,32 kw |
| Напојување | 110V/220V/240V, 1h, 50/60Hz |
| Дијаметар на бандажот | 254-615mm/10"-24" |
| Ширина на бандажот | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Макс.тежина на тркалото | 65 кг |
| Макс.дијаметар на тркалото | 37”/940 мм |
| Прецизност на балансирање | ± 1 g |
| Брзина на балансирање | 200 вртежи во минута |
| Ниво на бучава | ＜70 dB |
| Тежина | 112 кг |
| Големина на пакувањето | 1000*900*1100мм |
Цртеж
Принцип на балансирање на гуми
Кога тркалата на автомобилот се вртат со голема брзина, ќе се формира динамична неурамнотежена состојба, што предизвикува тркалата и воланот да вибрираат за време на возењето.За да се избегне или елиминира овој феномен, потребно е тркалото да го поправи балансот на секој раб дел со зголемување на противтежата во динамички услови.
Прво, вклучете го моторот за да ја придвижи гумата да ротира, а поради неурамнотежените параметри, центрифугалната сила што ја врши гумата врз пиезоелектричниот сензор во сите правци се претвора во електричен сигнал.Преку континуирано мерење на сигналот, компјутерскиот систем го анализира сигналот, ја пресметува големината на небалансираната количина и минималната положба на параметарот и го прикажува на системот на екранот.За да се исполни условот за минимална нерамнотежа, сензорот и конверторот A/D во системот мора да користат производи со висока чувствителност и висока прецизност.Значи, брзината на пресметување и брзината на тестирање на системот треба да бидат високи.
