Производи
Полуавтоматски балансер на тркала за возила
Функција
1. Мерење на растојанието;
2. Самокалибрација; LED дигитален дисплеј
3. Функција за оптимизација на нерамнотежа;
4. Опционален адаптер за балансирање на тркалата на мотоциклот;
5. Мерења во инчи или милиметри, отчитување во грамови или унци;
Спецификација
| Моќност на моторот | 0,25kw/0,35kw |
| Напојување | 110V/240V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Дијаметар на бандажот | 254-615мм/10”-24” |
| Ширина на бандажот | 40-510 мм”/1,5”-20” |
| Максимална тежина на тркалото | 65 кг |
| Максимален дијаметар на тркалото | 37”/940mm |
| Прецизност на балансирање | ±1 г |
| Брзина на балансирање | 200 вртежи во минута |
| Ниво на бучава | <70dB |
| Тежина | 134 кг |
| Големина на пакетот | 980*750*1120мм |
Цртање
Кога е потребно балансирање на тркалата?
Доколку гумата и бандажот се склопени заедно, потребен е сет на прилагодувања на динамичката рамнотежа. Без разлика дали станува збор за замена на бандажот или за замена на старата гума со нова, дури и ако ништо не е променето, гумата се вади од бандажот за проверка. Доколку бандажот и гумата се повторно склопени одделно, потребно е динамичко балансирање.
Покрај менувањето на бандажите и гумите, треба да обрнете поголемо внимание и во вообичаено време. Ако забележите дека воланот се тресе, прво треба да проверите дали динамичката рамнотежа е абнормална. Покрај тоа, фактори како што се деформација на бандажите, поправка на гумите, инсталација на модул за следење на притисокот во гумите и замена на вентили од различни материјали ќе влијаат на динамичката рамнотежа. Се препорачува да се направи сет на динамичка рамнотежа за да се обезбеди нормална употреба на воланот.
