Производи
Полуавтоматски балансирач на тркала на возила
Карактеристика
1. Мерење на растојание;
2. Самокалибрација;LED дигитален дисплеј
3.Функција за оптимизација на нерамнотежа;
4.Опционален адаптер за рамнотежа на тркалата на мотоцикл;
5. Мерења во инчи или милиметри, отчитување во грам или унца;
Спецификација
| Моќност на моторот | 0,25 kw/0,35 kw |
| Напојување | 110V/240V/240V, 1h, 50/60Hz |
| Дијаметар на бандажот | 254-615mm/10"-24" |
| Ширина на бандажот | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Макс.тежина на тркалото | 65 кг |
| Макс.дијаметар на тркалото | 37”/940 мм |
| Прецизност на балансирање | ± 1 g |
| Брзина на балансирање | 200 вртежи во минута |
| Ниво на бучава | ＜70 dB |
| Тежина | 134 кг |
| Големина на пакувањето | 980*750*1120мм |
Цртеж
Кога е потребно балансирање на тркалата?
Сè додека гумата и бандажот се склопуваат заедно, потребен е сет на динамички прилагодувања на рамнотежата.Без разлика дали е за замена на бандажот или за замена на старата гума со нова, дури и ако ништо не е сменето, гумата се отстранува од бандажот за проверка.Сè додека бандажот и гумата повторно се составуваат одделно, потребно е динамично балансирање.
Покрај менувањето на бандажите и гумите, треба да внимавате и во обични времиња.Ако откриете дека воланот се тресе, прво треба да проверите дали динамичката рамнотежа е ненормална.Дополнително, фактори како што се деформација на бандажот, поправка на гумите, инсталирање на модул за следење на притисокот во гумите и замена на вентили од различни материјали ќе влијаат на динамичката рамнотежа.Се препорачува да се направи сет на динамична рамнотежа за да се обезбеди нормална употреба на тркалото.
